సింగపూర్ తువాస్ టెర్మినల్ 1 సీ ల్యాండ్‌ఫిల్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసినట్లు డీఎల్ ఈ అండ్ సీ తెలిపింది.
సింగపూర్ ప్రస్తుతం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఓడరేవును రూపొందించడానికి తువాస్ టెర్మినల్ ప్రాజెక్ట్‌పై పని చేస్తోంది.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క నాలుగు దశలు 2040 నాటికి పూర్తి అయినప్పుడు, ఇది సంవత్సరానికి 65 మిలియన్ TEU లను (TEU: ఒక 20-అడుగుల కంటైనర్) నిర్వహించగల సామర్థ్యం గల అతి పెద్ద కొత్త పోర్ట్‌గా పునర్జన్మ పొందుతుంది.
సింగపూర్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ఉన్న పోర్ట్ సౌకర్యాలు మరియు విధులను తువాస్ పోర్ట్‌కు మార్చడం ద్వారా మరియు మానవరహిత ఆటోమేషన్ ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌తో సహా వివిధ తదుపరి తరం పోర్ట్ టెక్నాలజీలను పరిచయం చేయడం ద్వారా ప్రపంచ స్థాయి స్మార్ట్ మెగాపోర్ట్‌ను రూపొందించాలని యోచిస్తోంది.
DL E&C సింగపూర్ పోర్ట్ అథారిటీతో ఏప్రిల్ 2015లో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది.
మొత్తం నిర్మాణ వ్యయం KRW 1.98 ట్రిలియన్లు, మరియు ప్రాజెక్ట్ డ్రెడ్జింగ్ ఇంటర్నేషనల్ (DEME గ్రూప్), డ్రెడ్జింగ్‌లో ప్రత్యేకత కలిగిన బెల్జియన్ కంపెనీతో కలిసి విజయం సాధించింది.
DL E&C హార్బర్ కోసం పల్లపు నేల మెరుగుదల, కైసన్ ఉత్పత్తి మరియు సంస్థాపనతో సహా పైర్ సౌకర్యాల నిర్మాణానికి బాధ్యత వహించింది.
పర్యావరణ అనుకూలమైన డిజైన్
సింగపూర్ యొక్క భౌగోళిక లక్షణాల కారణంగా, చాలా నిర్మాణ సామగ్రిని పొరుగు దేశాల నుండి దిగుమతుల ద్వారా కొనుగోలు చేయవచ్చు, కాబట్టి మెటీరియల్ ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
ప్రత్యేకించి, తువాస్ పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్‌కు భారీ మొత్తంలో రాళ్ల రాళ్లు మరియు ఇసుక అవసరమైంది, ఎందుకంటే ఇది యౌయిడో కంటే 1.5 రెట్లు పెద్దదిగా ఉన్న భారీ ఆఫ్‌షోర్ పునరుద్ధరణ ప్రాజెక్ట్‌ను కలిగి ఉంది మరియు అధిక ఖర్చులు అంచనా వేయబడ్డాయి.
DL E&C దాని పర్యావరణ అనుకూల డిజైన్ కోసం క్లయింట్ నుండి అధిక ప్రశంసలను అందుకుంది, ఇది ఆర్డర్ దశ నుండి రాళ్లు మరియు ఇసుక వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఇసుక వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి, సముద్రగర్భంలో డ్రెడ్జింగ్ ప్రక్రియలో ఉత్పత్తి చేయబడిన డ్రెడ్జ్డ్ మట్టిని పల్లపు కోసం వీలైనంత ఎక్కువగా ఉపయోగించారు.
డిజైన్ సమయం నుండి, తాజా నేల సిద్ధాంతం అధ్యయనం చేయబడింది మరియు భద్రతను క్షుణ్ణంగా సమీక్షించారు మరియు సాధారణ పునరుద్ధరణ పద్ధతితో పోలిస్తే సుమారు 64 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల ఇసుక ఆదా చేయబడింది.
ఇది సియోల్‌లోని నామ్సన్ పర్వతం పరిమాణంలో 1/8 వంతు (సుమారు 50 మిలియన్ మీ3).
అదనంగా, సముద్రగర్భంలో పెద్ద రాళ్లను ఉంచే సాధారణ స్కౌర్ ప్రివెన్షన్ డిజైన్‌కు బదులుగా రాళ్ల రాళ్లను కాంక్రీట్ నిర్మాణంతో భర్తీ చేయడానికి ఒక వినూత్న నిర్మాణ పద్ధతిని వర్తింపజేయబడింది.